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Vidéo : LGV Picardie - Creil - Roissy, le "oui" de RFF !

2010-12-03T17:12:00+01:00

Ci-dessous, le communiqué que j'ai envoyé à l'issue de la conférence de presse :

Depuis plusieurs mois, Réseaux Ferrés de France étudie la possibilité de raccorder la ligne Amiens-Creil-Paris à la plateforme aéroportuaire de Roissy Charles de Gaulle pour créer une nouvelle ligne Amiens-Creil-Roissy.

Réseaux Ferrés de France, Michel DELPUECH (Préfet de Région) et Claude GEWERC (Président du Conseil régional de Picardie) ont organisés une conférence de presse à Amiens en présence des maires d'Amiens et de Creil.

L'annonce faite aujourd'hui par Réseaux Ferrés de France est une excellente nouvelle : le projet continue sa phase de recherche et devrait aboutir avant 2020.

D'abord, c'est une excellente nouvelle parce que ce projet, structurant pour la Picardie et pour le sud de l'Oise, répond concrètement aux préoccupations des Creilloises et des Creillois.

C'est aussi une excellente nouvelle parce que cela montre que la mobilisation importante des élus et des populations peut être utile et faire avancer les choses. Je veux remercier en particulier les élus de Creil qui m'ont accompagné dans bon nombre des réunions publiques auxquelles j'ai participé.

Cette décision satisfait les élus de Picardie. Pour autant, il nous reste beaucoup à faire. Il nous faut continuer à travailler avec RFF, pour que la définition de l'option de passage et du tracé définitif correspondent au mieux aux besoins des picards en réduisant les nuisances pour les habitants du Val d'Oise. Il faut aussi travailler à améliorer le centre ville et faire de la gare le coeur de l'agglomération pour profiter pleinement du développement que peut apporter cette nouvelle infrastructure.

Même si ce travail est déjà engagé avec le PRU Gournay, la rénovation de la rue Gambetta, le travail effectué dans le quartier et la sécurisation de la gare et de ses abords, nous avons encore beaucoup d'efforts à fournir pour faire en sorte que l'arrivée du Train à Grande Vitesse s'accompagne d'un Développement à Grande Vitesse pour Creil et le sud de l'Oise !

Vidéo : LGV Picardie - Creil - Roissy, le "oui" de RFF !

2010-12-03T17:11:00+01:00

Entretien avec Bernard Désérable, président de la chambre de commerce et de l’industrie d’Amiens

2010-05-07T11:39:00+02:00

La création d’une liaison ferrée entre Creil et Roissy doit permettre, d’ici 2020 au plus tard, de relier Amiens à l’offre TGV. Bernard Désérable décrit les enjeux d’une telle connexion.

Quel sera l’impact économique d’une liaison Amiens-Roissy enTGV ?

L’impact sera considérable. Ce barreau de quelques kilomètres raccordera Amiens au réseau national des liaisons à grande vitesse. Cela change énormément le paysage pour une métropole telle qu’Amiens qui devient enfin plus accessible, en connexion avec les autres métropoles françaises. L’attractivité et l’image de la ville s’en trouveront profondément boostées !

Vous vous étiez battu pour que le TGV passe par Amiens. Trente ans pour le voir arriver, c’est long, non ?

Il ne faut pas perdre de vue que le développement et l’amélioration des infrastructures restent un combat majeur et permanent. Le rayonnement économique de la Métropole amiénoise est lié à ses connexions ferroviaires, routières et aériennes. Le barreau Picardie-Roissy répond à cet enjeu intermodal en reliant directement Amiens à l’une des plus grandes plates-formes mondiales d’interconnexion.On ne peut que s’en féliciter ! D’autres projets sont encore à l’ordre du jour comme par exemple l’A24 Amiens-Lille ou plus à l’est, le canal Seine-Nord. Nous devons également rester mobilisés pour exiger la permanence d’une desserte de qualité entre Amiens et Paris.

Entretien avec Gilles Demailly, président d’Amiens Métropole qui insiste sur l’importance pour la ville d’être connectée au réseau à grande vitesse.

2010-04-29T16:42:00+02:00

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Quel est l’enjeu de ce rendez-vous du 22 avril ?

Il ya 203 gares TGV en France. Une seule en Picardie. Amiens est la seule capitale régionale qui ne soit pas reliée au réseau ferroviaire à grande vitesse. Cette situation pénalise habitants et entreprises de la Métropole.Cette liaison mettrait Amiens à 55 minutes de Roissy ou 3h30 de Lyon ou Bordeaux.

On sent un appel à la population. Pourquoi ?

Cette mobilisation doit montrer que c’est toute une région qui attend cette liaison à grande vitesse.

Le 2 avril, vous avez rencontré les chefs d’entreprise. Le mot d’ordre, c’est “unis et solidaires” pour le TGV ?

L’union fait la force et nos intérêts sont convergents. Une déclaration a d’ailleurs été votée, à l’unanimité, lors du dernier conseil d’Amiens Métropole pour obtenir la réalisation de ce projet. Les chefs d’entreprise sont intéressés au premier titre parce que l’économie revêt forcément une dimension nationale, voire internationale. Roissy, c’est aussi l’aéroport Charles-de-Gaulle et le trait d’union avec le monde entier.

À quel niveau Amiens et la Métropole peuvent-ils peser dans ce débat ?

Amiens est la capitale régionale. C’est le principal pôle urbain, économique et universitaire de la région. Il est indéniable que la position de notre Métropole pèsera dans la décision. Avec le concours de tous : les collectivités, au premier rang desquelles le conseil régional, mais aussi toutes les villes de Picardie, à commencer par Creil, directement intéressée par cette liaison qui lui permet de rejoindre le pôle d’emploi considérable que représente Roissy et, bien sûr, l’ensemble de la population.

Ce barreau Creil-Roissy remplace-t-il la perspective d’une ligne Paris-Londres via Amiens ?

Une chose à la fois. La réalisation de la liaison Picardie-Roissy est envisagée à l’horizon 2020, peut-être même 2017. C’est-à-dire à brève échéance pour un projet comme celui-là. La ligne à grande vitesse Paris-Amiens-Londres reste inscrite parmi les projets structurants du gouvernement mais sa réalisation n’est pas encore à l’ordre du jour. En tout état de cause, le barreau Creil-Roissy ne se substitue en rien à ce projet, bien au contraire, il peut être un atout supplémentaire pour obtenir la ligne à grande vitesse.